区域交通与土地利用耦合关系研究

在系统分析了区域交通与土地利用特征的基础上,对区域交通与土地利用的相互作用机制进行了研究,并提出了区域交通-土地利用耦合系数的概念.以黄石市1996-2004年间的交通、城镇建设和耕地的用地规模进行分析,结果显示近年来黄石市的交通-土地利用存在较为密切的关系,近年来交通得到较大发展,因而耦合系数呈增长趋势.     

基于混合激励机制的两层供应链产品开发合作博弈分析

针对供应商与制造商在产品开发合作中潜在的风险,建立了动态合作博弈模型,通过对正负激励策略的比较分析,得出两种激励策略按照一定结构混合运用能有效地发挥负激励降低合作风险、正激励增加合作收益的作用的结论。     

跨海通道与日本经济

日本由于岛国的独特地理特征，为了促进其经济和社会的发展，在二战之后进行了大规模的跨海桥梁以及海底隧道建设，从而实现了四大主岛陆路交通的联结。日本一系列跨海通道的建设，对促进其经济腾飞、实现地区均衡发展，起到了积极的推动作用。这对我国当前的五大跨海交通工程，具有重要的启示和借鉴。     

我国财务软件的发展趋势

本文针对E时代的要求以及加入世界贸易组织给我国带来的挑战，通过对当前财务软件开发和应用的分析，为我国财务软件发展提供了一些新思路。     

辽宁东部水源涵养林计量指标体系及其效益评估

对辽东山区水源涵养林产生的各种效益进行计量评价研究,制定了水源涵养林计量效益评价指标体系,包括3级结构、16项指标、49项因子;依各功能因子的重要性并经测算,对各项指标赋予权重和排序,森林的蓄水、减少径流、改善水质功能的权重值较高;采用条件价值法,估算辽东山区水源涵养林的各种功能价值,森林的林副产品和木材收益的功能价值较高。辽东山区水源涵养林按整体处在一般经营状态下计算,年均创造功能价值约为30.2亿元。     

现代物流产业国际竞争力生成模型的构建研究

通过对国际竞争力相关理论和因素的分析,构建了现代物流产业国际竞争力生成模型,最后并对我国现代物流产业国际竞争力的形成机制进行了分析.最后提出了进一步提升我国现代物流产业国际竞争力的措施.     

济宁市民俗旅游资源开发探讨

民俗旅游资源是作为旅游业发展最具吸引力的民俗旅游的基础,受到国际和国内学术界的高度重视;济宁市拥有很丰富的,独具魅力的民俗文化旅游资源;从该市独特的民俗旅游资源出发,指出该类旅游资源开发的注意事项,总结谊市民俗旅游开发的现状和其中存在的问题,并提出开发的方向和建议.     

区域系统主导产业决策分析中的准则层选择研究

当站在复杂性科学的高度来看待层次分析法时,可以将层次分析法归为一种基于个体属性的思维方法,其决策过程不具有整体思维,其得到的方案容易导致不和谐性。而现实中我们所分析的问题往往具有系统结构,这时我们应该超越个体属性的思维方法。本文在比较了社会网络分析和层次分析法的基础上,提出了依存属性这一概念,论述了基于依存属性的决策过程,这是对层次分析法的一种推广。     

中国农村家庭收入及教育支出状况分析

中国农村家庭在经济上处于不利地位,随着学校收费制度的改革,教育费用与支付能力相脱节.本文通过对我国东、中、西部农村地区农民收入、教育支出及教育支出负担率进行比较研究,得出中国农村家庭收入存在着地区差异,农村家庭教育支出负担率与收入呈反向变化关系,农村最低收入家庭食物支出和教育支出负担率之和过高、负担过重等结论并提出相关政策建议.     

新巴塞尔资本协议下操作风险资本计算方法剖析

为了使监管资本对操作风险具有更高的敏感性,对商业银行资本金进行精确计量并使之与银行潜在经济风险相匹配是新巴塞尔资本协议的主旨。本文对新协议中关于操作风险资本金计算的理论依据和计算方法进行了剖析,有助于建立我国商业银行内部风险管理模型。近年来我国商业银行业也开始了关于操作风险的量化和管理,2004年中国工商银行首次出台了操作风险管理框架,这标志着我国商业银行操作风险管理进入实质阶段。